渝申集裝箱直達快線開通兩月實現“天天班”
2019年08月09日 08:06 來源:重慶日報

  8月8日,記者從位于兩江新區的果園港了解到,自5月29日試運行以來,該港已開辟190多條國際線路,可通達世界200多個國家和地區。此外,該港5月29日新開辟的渝申集裝箱直達快線(簡稱渝申快線)運行兩月,共計發出集裝箱貨輪58艘次,基本實現“天天班”。

  據介紹,截至7月30日,渝申快線共計發出58艘次,艙位數19074標箱,其中,裝載外貿重箱15787標箱。果園港到上海外高橋碼頭的船運時間由過去12天縮短至8天,果園港至上海洋山港的船運時間由過去16天縮短至10天,整體運行效率比過去提高30%以上,確保了外貿集裝箱運輸的時效性和穩定性。

  重慶日報記者了解到,渝申快線貨源充足,實現了天天開行,這與重慶、上海兩港服務效率提升密切相關。據悉,重慶、上海兩港向客戶承諾——碼頭承諾內支線船舶8小時內確保靠泊作業,作業效率不低于25自然箱/小時,船舶在碼頭作業時間不超過24小時,並于48小時內轉運至洋山碼頭堆場,確保重慶開航後,12天配載裝上二程海船;各支線船公司對外承諾限時到達——重慶果園港至外高橋船運時間:192小時(8天)以內,重慶果園港始發至洋山沿途挂靠(外高橋、太倉選其一作爲中轉港)船運時間爲240小時(10天)以內。

  有關統計數據顯示,目前,長江黃金水道仍是我市外貿的主要通道,2018年,重慶打造的長江黃金水道、中歐班列(重慶)、陸海新通道三大國際物流通道共運輸外貿集裝箱66.64萬標箱,其中,長江黃金水道完成48.74萬標箱,占總量的73%。

  值得一提的是,在重慶發出的外貿集裝箱中,約有1/3來自四川。近幾年,果園港與四川各地頻繁開展合作,如開通成都城廂-重慶果園港(簡稱“蓉渝班列”)五定集裝箱班列、四川廣安-重慶果園港集裝箱水水中轉班輪、上海-重慶-南充往返集裝箱班輪等。果園港有關負責人表示,這與果園港積極開拓國際線路密切相關,該負責人表示,目前果園港通過長江黃金水道連接太平洋,開辟了190多條國際線路,可通達世界200多個國家和地區。(陳鈞  孫天然)

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【編輯:黃淑願】